Kit de reducción de ruido del viento para Tesla Model Y

Si desea que su Model Y sea más silencioso por dentro y nota el sonido del viento alrededor del parabrisas, notará la diferencia. También vendemos un kit de reducción de ruido de carretera que duplica los sellos de las puertas y del maletero.

Con 25.000 unidades vendidas para el Model 3, a RPM se le ha pedido que fabrique esto para el Model Y desde marzo. RPM creó este artículo para el Model 3, y el resto son solo imitaciones con garantías de 30 días.

Esta versión del Model Y está fabricada con una goma de silicona más suave, lo que facilita su instalación y aumenta su durabilidad. Incluye nuestra garantía de por vida habitual, a diferencia de las copias de eBay y Amazon.

RPM TESLA inventó este producto y muchos han intentado copiarlo. Los artículos en Amazon y eBay no tienen garantía después de 30 días. Si sale volando del techo y lo compras allí, no tendrás suerte. Compra productos fabricados en Estados Unidos en RPM TESLA. Te ofrecemos garantía de por vida y hemos vendido más de 10,000 de estos kits de ruido de viento. ¡Funcionan de verdad!

Este sello de silicona expandible, hecho a medida, rellena el canal que rodea la parte superior del parabrisas y todo el perímetro del panel del techo de cristal. Este compuesto de caucho fue seleccionado para uso en exteriores por su resistencia al ozono.

Los fuertes vientos cruzados y en contra pueden causar fuertes ruidos de viento en muchos Model 3. Cuando recibimos nuestro Model 3 en enero de 2018, preguntamos al servicio de atención al cliente de Tesla sobre el ruido del viento en la parte superior del parabrisas, pero nos dijeron que era normal. Después de tener varios Model S, sabíamos que esto no era normal en un Tesla. También notamos quejas similares en foros. Así que comenzamos nuestra investigación.

El espacio o canal entre las dos piezas de vidrio del Model Y tiene una zona profunda que abarca todo el ancho del parabrisas. Con la ayuda de John, un ingeniero muy inteligente y cliente de RPM, probamos el Model 3 con un sonómetro, comparándolo con y sin nuestro sello, y nuestra teoría quedó demostrada. Durante tres días, condujimos por las mismas carreteras y autopistas con y sin el sello, y encontramos una diferencia de 5 a 8 decibeles en condiciones de viento. El ruido áspero del viento proveniente de la parte superior del parabrisas había desaparecido. Al instalar el sello, se elimina este canal y se evita que el aire quede atrapado entre los dos paneles.

Más detalles de las pruebas: Probamos diferentes carreteras y a distintas velocidades. Realizamos pruebas repetidas con y sin el sello en el coche, luego en la misma carretera y luego en una carretera diferente a distinta velocidad. Siempre probamos en ambas direcciones para asegurarnos de comparar las diferencias lo más fielmente posible. Esto fue crucial.

Conclusión: Creemos que lo que ocurre es que el canal (gap) actúa como una cavidad resonante para ciertas frecuencias, y si estas frecuencias se encuentran en el espectro al que usted es más sensible, le resultarán molestas. De lo contrario, las ignorará. John no tenía un analizador de espectro, pero eso habría aportado una dimensión interesante al análisis. Además, observamos que el ruido del viento era más intenso cerca de las esquinas del parabrisas. Esto reduce el ruido del viento hasta en 8 dB.